60 новых водителей, но автобусы всё ещё переполнены: что происходит с транспортом в Луганске
Штат водителей «Луганскгортранса» увеличился на 60 человек. Однако, проблема с транспортом в Луганске остаётся острой.
Столичный автопарк пополняется новым транспортом. Появились более вместительные автобусы, где можно оплачивать проезд картой. Есть кондиционеры и обогреватели, но в час пик, когда люди едут на работу и с работы, остаётся острой проблема залезть даже в такой большой и вместительный автобус.
Даже не в час пик все посадочные места заняты, много людей стоят, а в социальных сетях жители делятся видео, где переполненный транспорт чуть ли не валится на бок. Однако, на самом деле, проблема не в отсутствии автобусов, а в нехватке водителей категории Д.
«Предприятия готовы обучать за свой счёт, при этом платить заработную плату, естественно, с перспективой дальнейшей отработки. Также Министерством предлагалось внедрить и вернуть старую практику обучения водителей старших выпускных классов, что, мы считаем, позволит также получить дополнительный прирост водителей», – заявил Владимир Чуяс, начальник управления транспорта Министерства инфраструктуры и транспорта ЛНР.
Только за последний год такой подход позволил увеличить количество водителей «Луганскгортранса» на 60 человек. Но, несмотря на сокращённый штат, за каждым автобусом пристально следят. Их ежедневно моют, особенно тщательно это делают в дождливую погоду.
В уборке участвует Елена. Трудится уже год. В день навести порядок может в 30 автобусах. Работает с душой, потому что и сама ездит на общественном транспорте.
«Очень приятно видеть результаты своей работы. Хочется стараться, чтобы наши автобусы всегда оставались чистыми и ухоженными», – говорит она.
Перед каждым рабочим днём транспорт проходит обязательный техосмотр, при необходимости – ремонт. Ответственный подход и к водителям. Перед выездом – медицинский осмотр: измерение давления, проверка с помощью алкотестера. И только после – оформление маршрутного листа.
«С Нового года действует нововведение – электронная распечатка путевого листа. Теперь писать путевки от руки перестали и начали печатать. Это намного удобнее и сильно экономит время», – рассказала Ирина, диспетчер МУП «Луганскгортранс».
В диспетчерский узел сводится вся информация. В 4 часа утра первые автобусы выезжают на рейсы, а вечером, в 23:00, возвращаются. Сюда же, чтобы закрыть путевой лист, также в этом отделе можно наблюдать за передвижением транспорта по городу.
«По камерам мы видим, где какой транспорт находится, его техническое состояние, и благодаря этому можем проверять время прибытия на остановки», – отметил Роман Драгенберг, начальник диспетчерской МУП «Луганскгортранс».
Замечают улучшения условий не только пассажиры, но и сами водители.
«Мне всё нравится, условия хорошие: удобные автобусы и достойная зарплата», – рассказал Сергей, водитель МУП «Луганскгортранс».
Увеличить штат помогают и дополнительные меры, например, денежная стимуляция. После официального трудоустройства полагается выплата в размере 100 тысяч рублей, а также частичная оплата арендованного жилья.
«Благодаря этому мы решаем планомерно этот кадровый вопрос, который в прошлом году стоял очень остро. На сегодня у нас есть порядка 300 автобусов и 180 водителей. Конечно, этого количества пока недостаточно, но водители приходят, штат увеличивается», – подчеркнул Владислав Насонов, директор МУП «Луганскгортранс».
Благодаря расширению штата планомерно будет решаться и вопрос перегруженного транспорта.
Репортаж: Яна Мурылёва, Владислав Полянский